안녕하세요 양리입니다.
니로는 suv와 승용에서 갈등하시는 분들에게 대안으로 다가왔습니다. 이 대안은 바로 꾸준한 판매량으로 다가왔고 기존 승용 하이브리드에서만 정착해온 파격적인 시도라고 볼 수 있습니다. 지금 현재 니로하이브리드 차량에 대한 정확히 꼽으라면 국산차종에는 경쟁모델이 없는 것 또한 인기의 요소라고 들 수가 있습니다. 판매량을 아래와 같이 확인하시길 바랍니다.
*출처 기아자동차 홈페이지
기아 니로의 본격적인 판매는 4월부터 시작되었으며, 4월에는 2440대로 출시 초반 새로운 모델에도 불구하고 선방을 했습니다. 5월달 2667대 , 6월달 3,246대 , 7월달 2,242대 , 8월달 1,135대 , 9월달 2,054대 , 10월달 1,668대로 천대이상에서 최고 약 삼천대까지 꾸준한 판매량으로 인기가도를 달리고 있슴을 엿볼 수 있습니다. 기존 하이브리드 시장에서 보면 엄청난 성공이라고 볼 수 있습니다. 아직 소형 suv하이브리드 시장은 개척 단계이지만 소비자들의 니드를 충분히 맞춘 차로 볼 수 있습니다. 굳이 니로에 경쟁상대를 뽑자면, 티볼리, qm3, 트랙스입니다. 이중에서도 제일 인기가 있는 티볼리는 총 2만7969대를 판매했고 니로 8366대 qm3 6073대 트랙스 5354대로 2번째로 인기가 있습니다. 하지만 티볼리와 qm3 그리고 트랙스는 니로와 정확한 경쟁상대는 아니지만, 내년초에 기아에서 극비리에 소형suv개발중이니 진정한 4파전에 양상을 볼 수 있을 것입니다.
니로의 제가 생각하는 장점은 넓은 적재공간과 실내공간인 거 같습니다. 다른 3사에 소형 suv보다 단연 휠베이스가 2,700mm이로 스포티지보다 약간 넓은 공간과 하이브리드에서 비교하면 단연 저렴한 가격을 뽑을 수 가 있습니다. 같은 회사 기아자동차에 k5하이브리드만 봐도 3천만원대로 시작하지만, 2천5백만원도 안되는 가격부터 시작해 이 또한 소비자들에게 충분히 호흥이 될만합니다. 더군다나 하이브리드에 장점은 세제 혜택인데, 1,430,000원에 감면혜택을 봐 충분한 메리트가 있습니다. 그리고 저공해 혜택도 들어가 친환경 2종혜택 또한 볼 수 있습니다.
최근에 suv돌풍을 불어오면서 레져와 가족용차량으로 선택하는 분들이 많습니다. 하지만 디젤에 떨림과 소음은 어느정도 좋아졌다고 하지만, 아직도 불만인 사람들이 많습니다. 아직 우리나라에서는 suv는 디젤이라는 인식이 강해 니로가 티볼리까지 올르지 못하는 이유일 수도 있지만, 니로는 가솔린 하이브리드라는 정숙성과 가격,그리고 연비면에서 확실한 세마리토끼를 잡았다고 평가할 수 있습니다. 아직 사람들의 폭발적인 반응은 아니나 어느정도의 가능성은 있다고 생각합니다. 기아니로에 앞으로의 행보 지켜볼만 합니다.
아래 가격표 확인하시길 바랍니다.
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